{"id":11948,"date":"2020-12-26T08:38:00","date_gmt":"2020-12-26T06:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tana.fi\/stories\/finland-recycles-tyres\/"},"modified":"2021-01-27T10:55:50","modified_gmt":"2021-01-27T08:55:50","slug":"renkaiden-kierratys-suomessa","status":"publish","type":"story","link":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/renkaiden-kierratys-suomessa\/","title":{"rendered":"Suomessa l\u00e4hes 100 prosenttia k\u00e4ytetyist\u00e4 renkaista kierr\u00e4tet\u00e4\u00e4n"},"content":{"rendered":"\n
\n\t\t\t

Suomessa kierr\u00e4tet\u00e4\u00e4n l\u00e4hes 100 prosenttia renkaista. Kierr\u00e4tyksest\u00e4 huolehtii koko maassa yksi tuottajayhteis\u00f6 ja yksi operaattori. Vuosittain renkaita kierr\u00e4tet\u00e4\u00e4n noin 60 000 tonnia.<\/span><\/span><\/p>\n

Suomessa, kuten muuallakin Skandinaviassa, on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ns. pohjoismainen tapa kierr\u00e4tt\u00e4\u00e4 renkaita. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 l\u00e4hes kaikki renkaiden maahantuojat ja valmistajat ovat liittyneet Suomen Rengaskierr\u00e4tys Oy:n<\/a> <\/span>asiakkaiksi, joka hoitaa tuottajavastuun keskitetysti koko maassa.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Esimerkiksi uuden henkil\u00f6auton renkaan ostaja maksaa ostaessaan kierr\u00e4tysmaksun, joka on 1,74 euroa per rengas. Renkaan k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi palauttaa k\u00e4ytetyn renkaan ilmaiseksi mihin tahansa pisteeseen, koska kierr\u00e4tysmaksu on jo maksettu. Suomen Rengaskierr\u00e4tys Oy puolestaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 operaattorinaan Kuusakoski Oy:t\u00e4<\/a><\/span>, joka ker\u00e4\u00e4 renkaat myyntipisteist\u00e4, murskaa ne ja myy murskatun kumimateriaalin eteenp\u00e4in. J\u00e4rjestelm\u00e4 on toiminut 25 vuotta.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cKierr\u00e4tysj\u00e4rjestelm\u00e4n toimivuus n\u00e4kyy siin\u00e4, ettei siit\u00e4 puhuta eik\u00e4 tiedet\u00e4. Se vaan py\u00f6rii taustalla eik\u00e4 hyl\u00e4ttyj\u00e4 renkaita n\u00e4y juuri miss\u00e4\u00e4n. Rengaskierr\u00e4tys on huomaamaton osa ketjua ja helppo sek\u00e4 rengasvalmistajille, myyjille ett\u00e4 loppuasiakkaille,” kertoo Kuusakoski Oy:n materiaalip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Thomas S\u00f6derstr\u00f6m.<\/span><\/span><\/p>\n

Suomessa renkaiden t\u00e4rkein uusiok\u00e4ytt\u00f6 on maanrakennus. Leikattuja renkaita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n esimerkiksi maanteiden meluvalleissa ja kaatopaikkojen pintarakenteena. Leikattu rengas painaa vain 500 kiloa kuutiolta, joten pienell\u00e4 tonnim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 saa paljon volyymi\u00e4. Lis\u00e4ksi rengasleike erist\u00e4\u00e4 routaa ja p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 veden l\u00e4pi. Maanrakentajat tuntevat materiaalin ja sille on kysynt\u00e4\u00e4.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Lis\u00e4ksi etenkin raskaan kaluston renkaita menee uudelleen pinnoitettaviksi.\u00a0<\/span><\/span>Leikkaamattomistsa<\/span><\/span>\u00a0renkaista tehd\u00e4\u00e4n my\u00f6s louhintamattoja r\u00e4j\u00e4ytysty\u00f6maille. Noin 5\u201310 prosenttia menee sementtiteollisuuden polttoaineeksi, koska rengasleikkeen metallis\u00e4ikeet ovat toivottua materiaalia sementtiteollisuudessa. Lis\u00e4ksi hyvin pieneksi prosessoitua rengasta menee esimerkiksi keinonurmikenttien rakennusaineeksi.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t<\/div>\n\n\n\n\t

\n\t\t

Kaikki moottoriajoneuvojen renkaat mukana<\/span> <\/span><\/h3>\t<\/div>\n\n\n\n\n
\n\t\t\t

Tuottajavastuu koskee Suomessa kaikkien moottoriajoneuvojen renkaita mopoista raskaimpiin kaivoskoneisiin. My\u00f6s moottoriajoneuvoilla vedett\u00e4vien per\u00e4k\u00e4rryjen renkaat kuuluvat tuottajavastuun piiriin. Sen sijaan kaivinkoneiden kumitelat eiv\u00e4t kuulu tuottajavastuun piiriin, mutta niiden hy\u00f6tyk\u00e4ytt\u00f6\u00e4 selvitet\u00e4\u00e4n parhaillaan.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

”Renkaiden k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t voivat palauttaa k\u00e4ytetyt renkaat noin 3000 eri pisteeseen eri puolilla Suomea, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 yleens\u00e4 renkaita myyviin liikkeisiin. Me teemme vuosittain yli 15 000 noutotapahtumaa n\u00e4ist\u00e4 pisteist\u00e4 ja ajamme renkaat 5\u201310 alueelliseen terminaaliin. Yleens\u00e4 terminaaliin ker\u00e4t\u00e4\u00e4n noin 1000 tonnia renkaita ennen kuin paikalle tuodaan repij\u00e4, jolla renkaat leikataan. Me my\u00f6s kuljetamme rengasleikkeen maansiirtoty\u00f6maille,” kertoo S\u00f6derstr\u00f6m.<\/span><\/span><\/p>\n

Pohjoismaissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n henkil\u00f6autoissa kes\u00e4isin tavallisia kes\u00e4renkaita ja talvisin nastallisia tai nastattomia talvirenkaita. Suomalaisella henkil\u00f6autoilijalla on siis k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n kaksi rengaskertaa, jotka vaihdetaan keskim\u00e4\u00e4rin kuuden vuoden v\u00e4lein.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Rengaskierr\u00e4tyksess\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat kasvaneet ja kierr\u00e4tyst\u00e4 on voitu tehostaa. Tehostamisen ansiosta hintaa on voitu pudottaa useana vuotena per\u00e4j\u00e4lkeen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t<\/div>\n\n\n\n

\nTutustu lis\u00e4\u00e4 materiaalien hy\u00f6dynt\u00e4miseen ja uudelleenk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/a>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\t\t\t


\n<\/span><\/p>\n\t<\/div>\n\n\n\n\t

\n\t\t

Tana herkuttelee r\u00e4j\u00e4hdyssuojamatotkin<\/span> <\/span><\/h3>\t<\/div>\n\n\n\n\n
\n\t\t\t

Kuusakoski Oy:ll\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n kaksi\u00a0<\/span><\/span>TANA<\/a><\/span>\u00a0repij\u00e4\u00e4<\/a><\/span> ja toisen valmistajan kaksi leikkaavaa konetta. Koneilla on osittain eri roolit: murskaavan kone irrottaa renkaista metallis\u00e4ikeet, jotka voidaan poistaa magneetilla.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cTANA:n<\/span><\/span> valtti on monipuolisuus. TANA:ssa voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 paineita, py\u00f6rimisnopeuksia ja muuta, jolloin se sopii eri materiaaleille. Eik\u00e4 se s\u00e4ik\u00e4hd\u00e4, jos seassa on jokin pultti tai muu raudanpala. Esimerkiksi r\u00e4j\u00e4ytyssuojamatot olivat ennen ongelma, mutta nyt niit\u00e4 vaan roikotetaan materiaalink\u00e4sittelykoneella, sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n repij\u00e4\u00e4n ja <\/span><\/span>Tana<\/span><\/span> herkuttelee ne palasiksi hitailla kierroksilla,” kertoo ty\u00f6njohtaja Pentti S\u00e4\u00e4v\u00e4l\u00e4.<\/span><\/span><\/p>\n

S\u00e4\u00e4v\u00e4l\u00e4n mukaan\u00a0<\/span><\/span>TANA <\/span><\/span>tekee satamillist\u00e4 rengasleikett\u00e4 noin 5\u20137 tonnia tunnissa. Kun 12 tunnin ty\u00f6vuorossa on tehollista ty\u00f6aikaa noin kymmenen tuntia, niin leikett\u00e4 syntyy 50\u201370 tonnia. Kun t\u00f6it\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 kahdessa vuorossa, niin vuorokaudessa syntyy rengasleikett\u00e4 100\u2013140 tonnia.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cOlosuhteet tietysti vaikuttavat paljon. Vesi ja lumi voitelevat, silloin ty\u00f6 k\u00e4y nopeammin. Tanassa on hyv\u00e4, kun teri\u00e4 voi vaihtaa helposti ja nopeasti ty\u00f6maalla eik\u00e4 koko konetta tarvitse vied\u00e4 pajalle roottorin vaihtoa varten. Eip\u00e4 sill\u00e4, kyll\u00e4\u00a0<\/span><\/span>Tanalla<\/span><\/span> huolto ja varaosapalvelukin toimivat hyvin,” sanoo S\u00e4\u00e4v\u00e4l\u00e4.<\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n\t<\/div>\n\n\n\n

\n\t
\n\t