{"id":34213,"date":"2023-12-21T14:26:17","date_gmt":"2023-12-21T12:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/tana.fi\/?post_type=story&p=34213"},"modified":"2025-05-20T15:31:31","modified_gmt":"2025-05-20T12:31:31","slug":"penkan-painaja","status":"publish","type":"story","link":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/","title":{"rendered":"Penkan painaja\u00a0TANA H450eco"},"content":{"rendered":"\n
\n\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Teksti ja kuvat Juha Pokki, julkaistu Koneurakointi 8\/2023<\/i><\/p>\n

Uuden kaatopaikkajyr\u00e4n luovutuksia ei Suomessa tapahdu aivan ruuhkaksi asti, joka on aivan ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4\u00e4: avokaatopaikkojen m\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 ja toiminnassa on tapahtunut viimeisen kymmenen vuoden aikana paljon muutosta. Kouvolassa katsottiin kuitenkin tulevaisuuteen investoimalla uuteen T<\/span>ANA<\/span> H450eco -kaatopaikkajyr\u00e4\u00e4n.<\/span><\/span><\/em><\/p>\n

Matkalla kohti Kouvolan Keltakankaan j\u00e4tekeskusta radiossa soi kappale, jossa udellaan, viel\u00e4k\u00f6 mahtaa olla villihevosia. Ihan rehellisesti sanottuna: en tied\u00e4. Mutta kysyp\u00e4, onko viel\u00e4 kaatopaikkajyri\u00e4! Siihen pystyn ihan suorilta heitt\u00e4m\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 kyll\u00e4 l\u00f6ytyy, vaikka toki harvinaiseksi ovat nekin muuttuneet, jos verrataan vaikka 1990-luvun tilanteeseen. Mit\u00e4 tulee niiden valmistamiseen, Suomessa on pitk\u00e4t perinteet aiheesta. <\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Tana on tuottanut kaatopaikkajyri\u00e4 1970-luvun alusta saakka, ja vaikka sellaista laitetta ei Suomeen myyd\u00e4 edes joka vuosi – hyv\u00e4 jos nykyisin edes muutamaa per vuosikymmen, kyll\u00e4 n\u00e4ille edelleen t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin on uutena kysynt\u00e4\u00e4. Siit\u00e4 sopiva ja samalla harvinainen esimerkki l\u00f6ytyy t\u00e4\u00e4lt\u00e4 Keltakankaalta. Kymenlaakson J\u00e4te Oy:lle toimitettiin syyskuussa 2023 uusi TANA H450eco, jonka tarkoitus on reilun 45 tonnin painollaan tiivist\u00e4\u00e4 penkkaa pitk\u00e4lle tulevaisuuteen.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kaatopaikka on kehittynyt<\/span><\/span><\/h3>\n

Mielikuva kaatopaikoista on kokenut viimeisen 15 vuoden aikana melkoisen muutoksen. Ensinn\u00e4kin kokonaisuutena perinteiset avokaatopaikka-alueet ovat muuttuneet nykyaikaisiksi paitsi toiminnaltaan, my\u00f6s nimelt\u00e4\u00e4n j\u00e4tteenk\u00e4sittelykeskuksiksi, joihin saapuva j\u00e4te pyrit\u00e4\u00e4n mahdollisimman tarkasti ohjaamaan lajiteltuna edelleen hy\u00f6tyk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Sit\u00e4 perinteisint\u00e4 herkkua, eli yhdyskuntaj\u00e4tett\u00e4, ei n\u00e4ill\u00e4 kentill\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 en\u00e4\u00e4 n\u00e4e, sill\u00e4 vuodesta 2016 l\u00e4htien orgaanisen j\u00e4tteen sijoittaminen kaatopaikalle on ollut kielletty\u00e4. Esimerkiksi t\u00e4\u00e4ll\u00e4 Kouvolassa yhdyskuntaj\u00e4tteen kaatopaikkasijoitus l\u00e4hti jyrkk\u00e4\u00e4n laskuun jo vuosia aiemmin, kun mahdollisuus Kotkassa tapahtuvaan nykyaikaiseen, normit t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4\u00e4n j\u00e4tteenpolttoon ohjasi tuon j\u00e4tevirran sinne.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Mutta avokaatopaikka t\u00e4\u00e4lt\u00e4 silti l\u00f6ytyy, vaikkakin materiaalikoostumukseltaan hyvin erilainen verrattuna vaikkapa 2000-luvun alkuun. En\u00e4\u00e4 eiv\u00e4t kotitalouksien roskapussit penkassa py\u00f6ri. \u201dKeltakangas on Kymenlaakson ainoa EU-direktiivien mukainen kaatopaikka, ja vaikka suurin osa j\u00e4tteest\u00e4 pystyt\u00e4\u00e4n ohjaamaan hy\u00f6tyk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, vuodesta riippuen noin 5000\u201310\u202f000 tonnia p\u00e4\u00e4tyy kaatopaikalle\u201d, kertoo Kymenlaakson J\u00e4te Oy:n k\u00e4sittelyp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <\/span>Sanna Ahola<\/span><\/b>. \u201dViime vuonna luku oli noin 7700 tonnia, ja se vastaa noin viitt\u00e4 prosenttia kaikesta sis\u00e4\u00e4n tulevasta j\u00e4tteest\u00e4\u201d, Ahola jatkaa.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Tekemist\u00e4 on tulevaisuudessakin<\/span><\/span><\/h3>\n

Prosentuaalisesti m\u00e4\u00e4r\u00e4 ei siis kuulosta kovin suurelta, mutta tonneissa mitattuna siin\u00e4kin on varmasti jonkin verran jyr\u00e4lle t\u00f6it\u00e4. Mist\u00e4 t\u00e4m\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 sitten muodostuu? \u201dVaikka j\u00e4tteiden hy\u00f6dynt\u00e4minen kehittyykin jatkuvasti, aina tulee sellaisia jakeita, joita ei ole mahdollista tai j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4\u201d, alustaa kunnossapidon ty\u00f6njohtaja <\/span>Samu Korjala<\/span><\/b>. \u201dPenkkaan sijoitetaan vaaratonta kaatopaikkaj\u00e4tett\u00e4, jota on vaikea tai mahdoton repij\u00e4 pienemp\u00e4\u00e4n palakokoon. Muun muassa teollisuudesta tulee tietynlaista rejekti\u00e4, lasikuitua, villaa, isoja putkia ja niin edelleen\u201d, h\u00e4n jatkaa. Sanna Ahola lis\u00e4\u00e4 listaan my\u00f6s esimerkiksi vieraslajien siemeni\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4n maa-aineksen, jota ei voi kasvien levi\u00e4misvaaran vuoksi tietenk\u00e4\u00e4n hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 muualla. Penkkaan se on kuitenkin sopivaa tavaraa.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Tilaa Keltakankaalla on viel\u00e4 t\u00e4t\u00e4 menoa arviolta noin 30 vuodeksi. Ymp\u00e4rist\u00f6lupa on uusittu vuonna 2022 ja sen mukaan sijoitustilaa on j\u00e4ljell\u00e4 puoli miljoonaa kuutiota. Enimm\u00e4iskorkeudeksi j\u00e4tekasalle on m\u00e4\u00e4ritetty 83 metri\u00e4. T\u00e4t\u00e4 penkkaa painamaan uusi TANA H450eco on hankittu.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"TANA\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tana on valmistanut kaatopaikkajyri\u00e4 Suomessa jo yli puoli vuosisataa.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t \n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t

Painavasta syyst\u00e4 hankittu<\/span><\/span><\/h2>\n

Kymenlaakson J\u00e4te Oy:ll\u00e4<\/a> on koko yrityksen toiminnan ajan, eli vuodesta 1998 l\u00e4htien, ollut T<\/span>ANA<\/span>, ja nyt t\u00f6ihin tullut kone on j\u00e4rjestyksess\u00e4\u00e4n nelj\u00e4s. Edellinen kone oli vuosimallia 2004 edustanut pienempi G260, joka tuli k\u00e4ytettyn\u00e4. \u201dSit\u00e4 edellinen kone paloi, ja tilalle tuli korvaava kone k\u00e4ytettyn\u00e4\u201d, t\u00e4sment\u00e4\u00e4 Samu <\/span>Korjala<\/span>. Syksyll\u00e4 2022 ryhdyttiin puolestaan kaavailemaan seuraajaa pian kahden vuosikymmenen ik\u00e4\u00e4 ja 8000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin <\/span>lukemia\u00a0 kolkuttelevalle<\/span> T<\/span>ANA<\/span>lle<\/span>. \u201dKoska olemme kunnallinen toimija, t\u00e4st\u00e4 avattiin tarjouskilpailu, mutta vain yksi tarjous saatiin, ja se tuli Tana<\/span> Oy:lta<\/span>\u201d, <\/span>Korjala<\/span> kertoo.\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kasvanut kokonaisuus<\/span><\/span><\/h3>\n

Painoa tilattiin ja painoa saatiin: H450eco<\/a> sijoittuu Tanan vuonna 2020 julkaiseman uuden H-sarjan j\u00e4re\u00e4mm\u00e4lle osastolle, ja painoa on 45 tonnia. Aiempaan, noin 26 tonnia painaneeseen G260:n n\u00e4hden ero on merkitt\u00e4v\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4n huomaa my\u00f6s ty\u00f6ss\u00e4. \u201dT\u00e4m\u00e4 tekee selv\u00e4sti parempaa j\u00e4lke\u00e4\u201d, linjaa konetta t\u00e4n\u00e4\u00e4n kuljettava <\/span>Janne Markkanen<\/span><\/b>. \u201dTiivist\u00e4\u00e4 paremmin, ja kone on my\u00f6s aiempaa leve\u00e4mpi. Ei tarvitse ajaa niin montaa kertaa samaa kohtaa\u201d, h\u00e4n lis\u00e4\u00e4. Telaleveys, joka on yli metrin leve\u00e4mpi kuin pikkukoneessa, on 3,8 metri\u00e4. Kone on nyt my\u00f6s nelivetoinen, eli joka nurkassa on vetomoottorit. \u201dTy\u00f6 on kevyemp\u00e4\u00e4 ja kone tuntuu kaikin puolin hyv\u00e4lt\u00e4. S\u00e4hk\u00f6ohjaus on tarkka ja ohjaamo on hiljainen. Mik\u00e4s t\u00e4ll\u00e4 on tehdess\u00e4\u201d, Markkanen tuumailee. Voiman suhteenkaan ei ole puutetta, sill\u00e4 moottorina on Cumminsin 6-sylinterinen, 14,9-litrainen X15-C535, josta otetaan tarvittaessa 580 hevosvoiman huipputeho. V\u00e4\u00e4nt\u00f6ruuti on my\u00f6s kuivaa, sill\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6lukemaksi kerrotaan 2644\u202fNm. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen polttoainekulutus liikkuu noin 22 litran tuntitasolla.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Murskausvoimaa on 229\u202fkN ja telojen halkaisija on 200-millimetriset murskauspiikit mukaan laskettuna 1620 millimetri\u00e4. Kummallakin telalla hampaita on 110 kappaletta. Etenemiskyky ja vakaus on havaittu erinomaisiksi, ja nyrkkis\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi onkin huomattu, ett\u00e4 ennemmin kuljettajalta loppuu rohkeus kuin koneesta sivuttaistukevuus tai nousukyky.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\"H450eco\n\t\t\t\t\t\t\t

Sijoitus tulevaisuuteen. Keltakankaalla on penkkaik\u00e4\u00e4 viel\u00e4 jopa 30 vuotta, ja t\u00e4st\u00e4 ajasta uusi Tana tulee palvelemaan ison osan, kertovat Kymenlaakson J\u00e4te Oy:n Sanna Ahola ja Samu Korjala. <\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t \n\n\t<\/div>\n\n\n\n\n

\n\t\t\t

Hyv\u00e4\u00e4 huoltoa ja helppoa hallintaa<\/span><\/span><\/h3>\n

Uusi kone on Keltakankaalla saanut hyv\u00e4n vastaanoton laajemminkin, sill\u00e4 vaikka p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isi\u00e4 kuljettajia on kaksi, koneelle on koulutettu per\u00e4ti 11 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4. \u201dMeill\u00e4 on tarkoituksena vaihdella ty\u00f6teht\u00e4vi\u00e4, joten oli luontevaa kouluttaa uudelle koneellekin useampi kuljettaja\u201d, Sanna Ahola kertoo. \u201dJa nyt kun on uusi kone, l\u00f6ytyy kyll\u00e4 innokkaita kuljettajiakin\u201d, lis\u00e4\u00e4 Samu Korjala ja jatkaa: \u201dsiin\u00e4 miss\u00e4 aiemman koneen kanssa oli v\u00e4h\u00e4n niin, ett\u00e4 kuka joutuu l\u00e4htem\u00e4\u00e4n, nyt ei ole sit\u00e4 tilannetta. P\u00e4invastoin, penkalle l\u00e4htij\u00f6it\u00e4 on.\u201d<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kone ei ole jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 vaan tunteja tulee muutamia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Vuosittaiseksi tuntim\u00e4\u00e4r\u00e4ksi on arvioitu maltilliset 300. Vastaavasti koneelle on asetettu my\u00f6s odotuksia pitk\u00e4ik\u00e4isyydest\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6vuosien suhteen. \u201d20 vuotta on ajatus k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4st\u00e4\u201d, arvioi Samu Korjala. T\u00e4ss\u00e4 tavoitteessa auttaa ainakin se, ett\u00e4 nykyaikaisessa koneessa huoltojen ja erilaisten ongelmatilanteiden ennakointi on aiempaa helpompaa. \u201dEnnen oli ehk\u00e4 enemm\u00e4nkin niin, ett\u00e4 kovaa ajoa ja huonoa huoltoa\u201d, Korjala nauraa. \u201dNyt koneessa on huoltosopimus ja ennakoivaan kunnossapitoon on my\u00f6s paremmat mahdollisuudet\u201d, h\u00e4n jatkaa. Sanna Ahola kertoo, ett\u00e4 TANA ProTrack\u00ae-et\u00e4valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4 antaa hyv\u00e4n tilannekatsauksen koneen voinnista. \u201dT\u00e4st\u00e4 saa halutessaan paljon dataa irti, jonka avulla voidaan ennakoida mahdollisia ongelmia. Ja erilaiset h\u00e4lytykset tulevat tietysti my\u00f6s t\u00e4h\u00e4n\u201d, Ahola n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tietokoneelta.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ennakoinnin roolia ei voi liiaksi korostaa t\u00e4llaisissa olosuhteissa, ja se on my\u00f6s Keltakankaalla huomattu. \u201dKyll\u00e4h\u00e4n per\u00e4k\u00e4rrykompressori on paras apuv\u00e4line. Esimerkiksi lasikuitup\u00f6ly on tehokas tukkimaan kennostoja, jos niit\u00e4 ei puhdista, mutta on se otettu tuotekehityksess\u00e4kin huomioon.<\/span> J\u00e4\u00e4hdytyspuhaltimen lavat k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t ja ilmavirta muuttaa suuntaansa, kotelointeja on parannettu ja niin edelleen\u201d, Korjala kertoo.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Harvinainen ja paras<\/span><\/span><\/h3>\n

Tilattaessa koneeseen m\u00e4\u00e4riteltiin my\u00f6s muutamia lis\u00e4optioita yhdess\u00e4 kuljettajien kanssa. \u201dHankintaa teht\u00e4ess\u00e4 k\u00e4ytiin l\u00e4pi perusteltuja varusteita, jotka tekisiv\u00e4t koneesta mielekk\u00e4\u00e4n ja pitk\u00e4ik\u00e4isen ty\u00f6skennell\u00e4\u201d, Sanna Ahola kertoo. N\u00e4in ollen ohjaamoon valittiin tummennetut lasit, lis\u00e4\u00e4 ty\u00f6valoja ja lis\u00e4kameraj\u00e4rjestelm\u00e4. Automaattinen palonsammutusj\u00e4rjestelm\u00e4 on Dafolta, ja t\u00e4m\u00e4 on Korjalan mukaan ollut k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6n\u00e4 nyt jo jonkin aikaa kaikissa uusissa koneissa, joihin se vain on mahdollista asentaa.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kaiken kaikkiaan hankinnan toteuttaminen onnistui Aholan ja Korjalan mukaan mutkattomasti ja viel\u00e4p\u00e4 etuajassa. \u201dKun koneen oli m\u00e4\u00e4r\u00e4 tulla lokakuun loppuun menness\u00e4, se oli perill\u00e4 jo syyskuussa\u201d, Ahola kertoo. Nyt t\u00f6it\u00e4 on tehty jo reilusti yli kuukauden p\u00e4iv\u00e4t, ja harvinainen hankinta on osoittautunut odotusten mittaiseksi. \u201dOnhan TANA paras kaatopaikkajyr\u00e4 maailmassa, ei kai siit\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4se\u201d, miettii Korjala lopuksi. Vastav\u00e4itteit\u00e4 ei kuulu. Sill\u00e4 menn\u00e4\u00e4n.<\/span><\/p>\n\t<\/div>\n\n\n\n\n

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\"TANA\n\t\t\t\t\t\t\t

TANA on helposti huollettavissa laajasti aukeavan konepeiton ansiosta. P\u00f6lysuojaukseen on panostettu j\u00e4tteenk\u00e4sittelyn haasteiden mukaisesti. <\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t \n\n\t<\/div>\n\n","protected":false},"featured_media":34238,"template":"","categories":[471,470],"tags":[],"business_area":[388],"class_list":["post-34213","story","type-story","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkeli","category-artikkelit","business_area-kaatopaikkatoiminnot-fi"],"yoast_head":"\nPenkan painaja\u00a0TANA H450eco - TANA From Waste to Value\u00ae<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u201dOnhan TANA paras kaatopaikkajyr\u00e4 maailmassa, ei kai siit\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4se\u201d kertoo Kymenlaakson J\u00e4te Oy. Lue lis\u00e4\u00e4!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Penkan painaja\u00a0TANA H450eco\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u201dOnhan TANA paras kaatopaikkajyr\u00e4 maailmassa, ei kai siit\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4se\u201d kertoo Kymenlaakson J\u00e4te Oy. Lue lis\u00e4\u00e4!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tana\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TanaFWTV\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-05-20T12:31:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@tana_oy\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/\",\"url\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/\",\"name\":\"Penkan painaja\u00a0TANA H450eco - TANA From Waste to Value\u00ae\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg\",\"datePublished\":\"2023-12-21T12:26:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-20T12:31:31+00:00\",\"description\":\"\u201dOnhan TANA paras kaatopaikkajyr\u00e4 maailmassa, ei kai siit\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4se\u201d kertoo Kymenlaakson J\u00e4te Oy. Lue lis\u00e4\u00e4!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"H450 telat\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Asiantuntijasis\u00e4lt\u00f6\",\"item\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Penkan painaja\u00a0TANA H450eco\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/#website\",\"url\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/\",\"name\":\"Tana\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/#organization\",\"name\":\"TANA Oy\",\"url\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tana_logo_black_small-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tana_logo_black_small-1.png\",\"width\":150,\"height\":50,\"caption\":\"TANA Oy\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/tana.fi\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/TanaFWTV\",\"https:\/\/x.com\/tana_oy\",\"https:\/\/www.instagram.com\/tana_oy\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/tana-oy\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Penkan painaja\u00a0TANA H450eco - TANA From Waste to Value\u00ae","description":"\u201dOnhan TANA paras kaatopaikkajyr\u00e4 maailmassa, ei kai siit\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4se\u201d kertoo Kymenlaakson J\u00e4te Oy. Lue lis\u00e4\u00e4!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Penkan painaja\u00a0TANA H450eco","og_description":"\u201dOnhan TANA paras kaatopaikkajyr\u00e4 maailmassa, ei kai siit\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4se\u201d kertoo Kymenlaakson J\u00e4te Oy. Lue lis\u00e4\u00e4!","og_url":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/","og_site_name":"Tana","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TanaFWTV","article_modified_time":"2025-05-20T12:31:31+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@tana_oy","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/","url":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/","name":"Penkan painaja\u00a0TANA H450eco - TANA From Waste to Value\u00ae","isPartOf":{"@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg","datePublished":"2023-12-21T12:26:17+00:00","dateModified":"2025-05-20T12:31:31+00:00","description":"\u201dOnhan TANA paras kaatopaikkajyr\u00e4 maailmassa, ei kai siit\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4se\u201d kertoo Kymenlaakson J\u00e4te Oy. Lue lis\u00e4\u00e4!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#primaryimage","url":"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg","contentUrl":"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"H450 telat"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/penkan-painaja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/tana.fi\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Asiantuntijasis\u00e4lt\u00f6","item":"https:\/\/tana.fi\/fi\/stories\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Penkan painaja\u00a0TANA H450eco"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/#website","url":"https:\/\/tana.fi\/fi\/","name":"Tana","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/tana.fi\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/#organization","name":"TANA Oy","url":"https:\/\/tana.fi\/fi\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tana_logo_black_small-1.png","contentUrl":"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tana_logo_black_small-1.png","width":150,"height":50,"caption":"TANA Oy"},"image":{"@id":"https:\/\/tana.fi\/fi\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TanaFWTV","https:\/\/x.com\/tana_oy","https:\/\/www.instagram.com\/tana_oy","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/tana-oy\/"]}]}},"acf":[],"featured_image":"https:\/\/tana.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/H450eco_telat_web.jpg","featured_small_heading":"","category_name":"Artikkelit","jetpack_sharing_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/story\/34213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/story"}],"about":[{"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/story"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/story\/34213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34248,"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/story\/34213\/revisions\/34248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34213"},{"taxonomy":"business_area","embeddable":true,"href":"https:\/\/tana.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/business_area?post=34213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}